Princip višestupanjskog brizganja i segmentiranog brizganja plastičnog toka stroja za injekcijsko prešanje

A. Princip višestupanjskog ubrizgavanja plastičnog toka:

1. Prva mlaznica ljepila se dovodi malom brzinom, pomaknite mlaznicu na hladnu glavu i povećajte drugu brzinu mlaznice da ispunite šupljinu kako biste skratili vrijeme da plastika na vratima teče do kraja, tako da se viskoznost plastike u punjenju održava na minimalnom skrućivanju. Međutim, teško je kontrolirati ispravnu preklopnu točku pritiska zadržavanja za ubrizgavanje velikom brzinom, pa se mora koristiti višestupanjsko usporavanje za učinkovitu kontrolu preklopne točke pritiska zadržavanja.

2. Princip rada segmentiranog ubrizgavanja:

Upotrijebite elektrooptičku kontrolu za usmjeravanje proporcionalnog ventila protoka u hidrauličkom sustavu kako biste trenutno dobili brzinu ubrizgavanja u jednoj točki kako biste postigli segmentiranu brzinu pucanja.

B. Odnos između brzine pucanja i pritiska segmentiranog ubrizgavanja:

1. U procesu segmentiranog injekcijskog prešanja, bez obzira koliko se stupnjeva procesa punjenja promijenilo, tlak ubrizgavanja ima samo jedan tlak, odnosno jedan tlak, dok stupanj držanja tlaka može održavati samo jednu brzinu bez obzira na broj stupnjeva držanja tlaka.

2. Primjeri segmentiranog ubrizgavanja:

⑴Isti gotov proizvod može se oblikovati s manjom silom stezanja, što može produžiti vijek trajanja stroja i kalupa;

⑵Segmentirano usporavanje i svladavanje točne točke prebacivanja pritiska zadržavanja može učinkovito osigurati stabilnost kvalitete;

⑶ Kada plastika za kalupljenje predobro teče, koristi se ubrizgavanje pri maloj brzini kako bi se spriječile neravnine, ali sirovina se ne smije hladiti i skrućivati. Nakon što rastaljena smola prođe kroz debeli dio, brzina ubrizgavanja se povećava i šupljina kalupa se brzo puni, a oznaka protoka (rastaljena masnoća postupno se smanjuje. Uzorak pruga s vratima u središtu) uzrokovana je granicom formiranom između smole koja u početku teče u šupljinu i smole koja teče u šupljinu nakon prebrzog hlađenja.

⑷U slučaju debelog kalupa na gumenom ulazu (tj. vratima), prebrza brzina pucanja uzrokovat će turbulenciju, a hladni materijal lako ostaje u kanalu i stvara tragove protoka. Stoga, glavu s hladnim materijalom treba otvoriti laganom brzinom i niskim pritiskom kako bi stražnja strana plastike glatko ušla.

⑸U procesu injekcijskog prešanja, dio mlaznice je u kontaktu s kalupom. Budući da voda za hlađenje kalupa hladi temperaturu kalupa nižu od temperature mlaznice, kalup oduzima dio topline, a mlaznica je laka za proizvodnju hladnih komada. Ovi hladni komadi ubrizgavaju se u kalup i bit će na vratima. Blokiranje uzrokuje linije protoka ili tragove poput srebrne šipke, što se može poboljšati ispitivanjem segmentiranog ubrizgavanja.

⑹Preciznost i mali dijelovi, fina veličina vrata i uravnotežena proizvodnja većine otvora za šupljinu kalupa iznimno su teški i teški. Može se prevladati otvaranjem vrata na istu veličinu i korištenjem višestupanjske tehnologije ubrizgavanja.

⑺ Promjena položaja prebacivanja između prve faze ubrizgavanja male brzine i druge faze ubrizgavanja velike brzine može ispraviti lokalni pomak linije zavara, kao što je pomak vidljivog dijela u manje očit položaj (kao što je mjesto označavanja).

⑻Fenomen depresije i slabe fuzije su suprotni jedan drugome tijekom kalupljenja, a ova metoda se može koristiti za poboljšanje u isto vrijeme; depresijski dio proizvoda ima brzo smanjenje brzine pucanja, a nakon punjenja površinskog sloja do hladnog skrućivanja, brzina pucanja se brzo povećava kako bi se ispunila šupljina kalupa, a linija zavara treba biti pričvršćena. Ubrizgavanje ljepila za sprječavanje lošeg taljenja (općenito, površinsko udubljenje oblikovanog proizvoda događa se u debljem dijelu, što je uzrokovano skupljanjem volumena rastaljene smole kada se ohladi i skrutne).

⑼U procesu držanja tlaka, postupno smanjenje može smanjiti zaostalo naprezanje lijevanog proizvoda.

⑽Uvjeti oblikovanja tankih lijevanih proizvoda i duga udaljenost protoka zahtijevaju visoki tlak da bi se uspješno dovršio, ali ubrizgavanje velikom brzinom i visokim pritiskom može lako uzrokovati zaostalo naprezanje na vratima, što utječe na kvalitetu. Stoga se za uklanjanje zaostalog naprezanja koristi velika brzina ubrizgavanja, srednje brzo punjenje i niski pritisak zadržavanja. Kako bi se spriječila deformacija gotovog proizvoda.

⑾Poboljšajte hlađenje kalupa: ako je temperatura pokretnog kalupa niska, fiksna temperatura kalupa je visoka, oblikovani proizvod neće biti savijen prema unutra, a ako je temperatura pokretnog kalupa visoka, oblikovani proizvod može biti savijen prema van.

⑿ Opekotine (fenomen uzrokovan kompresijom i izgaranjem plina u šupljini kalupa) najvjerojatnije će se pojaviti na liniji razdvajanja ili mjestu zavarivanja. Površina smole pokazuje crne tragove karbonizacije, a zračni plin mora se glatko ispuštati iz šupljine kalupa, a brzina pucanja mora se smanjiti. .